トヨタ、コースターの環境性能を高めマイナーチェンジ
ＴＯＹＯＴＡ、コースターをマイナーチェンジ
―全車「平成１７年（新長期）排出ガス規制」に対応―
ＴＯＹＯＴＡは、コースターをマイナーチェンジし、全国のトヨタ店（大阪地区は、大阪トヨペット）を通じて、７月２４日より発売した。
今回のマイナーチェンジでは、環境性能を高め、全車「平成１７年（新長期）排出ガス規制」に対応している。具体的には、ディーゼルエンジン車に、改良型Ｎ０４Ｃディーゼルエンジンを搭載するとともに、インタークーラー付電子制御可変ノズル式ターボチャージャー、コモンレール式燃料噴射システムの採用、クールＥＧＲ（排出ガス再循環）システムの強化など、さらに進化したクリーンディーゼルシステムＤＰＲを採用した。これにより、ビッグバンおよびマニュアル車は、ＰＭ（粒子状物質）排出量を規制値よりさらに１０％低減、ＥＣＴ車（除く ビッグバン）においては、ＮＯｘ（窒素酸化物）およびＰＭ排出量をそれぞれ規制値よりさらに１０％低減させ「低排出ガス重量車」の認定を国土交通省より取得している。
また、ＬＰＧ車は、排出ガス浄化システムを見直し、ＮＯｘ排出量を規制値よりさらに１０％低減させ「低排出ガス重量車」の認定を国土交通省より取得している。
さらに、電子制御式オートマチックトランスミッションを全車６速化し、燃費および走行性能を向上させている。
内外装においては、ヘッドランプ・フロントグリル・シート表皮などの意匠を変更するとともに、外板色にシルバーメタリックを新たに設定している。また、電動格納式助手席リモコンアウターミラー（除くビッグバン助手席ドア付車、ＬＰＧ車）、リモコン調整式インナーミラー（ＥＸ、スーパーラウンジ）を標準装備するなど、使用性を向上させている。さらに、ナビゲーション／オーディオ・コントロールパネルの配置を見直したうえ、ドライバー側へ向けることにより、見やすさや使用性に配慮するとともに、サイドパネルにサイドターンシグナルランプを追加設定し、視認性も高めている。
あわせて、ウェルキャブ（メーカー完成特装車）についても、ベース車同様の改良を施すとともに、ラインアップの見直しを図っている。
＊１ １ＥＧＲ：Ｅｘｈａｕｓｔ Ｇａｓ Ｒｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ
＊２ ＤＰＲ ：Ｄｉｅｓｅｌ Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ ａｃｔｉｖｅ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ
＊３ ＥＣＴ ：電子制御式６速オートマチック
【 メーカー希望小売価格 】
添付資料をご参照ください。
以 上
詳細情報につきましてはこちらをご覧ください。
http://toyota.jp/coaster/index.html
＜ウェルキャブ＞詳細情報につきましてはこちらをご覧ください。
http://toyota.jp/welcab/coaster/index.html