Ｊ．Ｄ．パワー、「２００６年中国自動車商品性評価」調査結果を発表
中国における自動車商品魅力度の調査で
ＧＭ車が６つのセグメントのうち３つでトップ
２００６年中国自動車商品性評価（ＡＰＥＡＬ）調査
ＣＳ（顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関である株式会社Ｊ．Ｄ．パワー アジア・パシフィック（本社：東京都港区、代表取締役社長：蓮見南海男、略称：Ｊ．Ｄ．パワー）は、２００６年中国自動車商品性評価（Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ，Ｅｘｅｃｕｔｉｏｎ ａｎｄ Ｌａｙｏｕｔ、略称ＡＰＥＡＬ）調査の結果を発表した。
当調査は新車購入時から２～６ヶ月経過した車の所有者を対象に、中国における自動車の性能や装備品、デザインに関する車の商品魅力度を調べるもので２００３年から実施している。調査の内容は「エンジン／トランスミッション」、「内装／インパネ」、「乗り心地／ハンドリング」、「空調関係」、「快適性／利便性」、「オーディオ」、「シート」、「スタイリング／外装」の８つのファクターで構成されている。
中国の主要２２都市において２００６年７月から９月にかけて面接調査を実施し、２００６年１月から７月の間に購入した車について７，１４８人から回答を得た。
◆競争激化の中国市場では商品魅力度の高さが極めて重要◆
＜セグメント別ランキング＞
今回の調査では、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）のモデルが６セグメント中３つでトップに立った。各セグメントにおいて業界平均以上にランキングされた上位３モデルは次の通りである。
コンパクトカー・セグメントでは、シボレー・スパークが１，０００ポイント満点中７４８ポイントで第１位となった。
スパークは全てのファクターにおいて評価が高かった。第２位はスズキ・ワゴンＲ（７３５ポイント）、第３位は天津・シャリ（７２１ポイント）だった。
プレミアム・コンパクトカー・セグメントの第１位は、新たに市場投入されたシボレー・アヴェオで、スコアは７９４ポイントだった。８つのファクターのうち６つで評価が高かった。第２位も新たに市場投入されたモデルがランクされた。スズキ・スイフトで、スコアは７７７ポイントだった。なお、当セグメントでセグメント平均以上にランクされたのは、この２モデルのみだった。
ＭＰＶセグメントでは、ビュイック・ＧＬ８が８２３ポイントで第１位に立った。第２位はホンダ・オデッセイで、スコアはＧＬ８と１ポイント差の８２２ポイントだった。第３位にはＪＡＣ・リファイン（７８３ポイント）が入った。
エントリー・ミッドサイズカー・セグメントの第１位は８４３ポイントを得た日産・ティーダで、８つのファクター全てにおいてスコアがセグメント中で最も高かった。以下、ホンダ・シティ（８２５ポイント）、トヨタ・ヴィオス（８２０ポイント）が続く。
ミッドサイズカー・セグメントでは、新たに市場投入されたホンダ・シビックが第１位となった。スコアは調査開始以来当セグメントで最高の８５０ポイントで、ファクター別の評価では８つのファクターのうち７つで高かった。
第２位はフォルクスワーゲン・ゴルフ（８４０ポイント）、第３位にはトヨタ・カローラ（８２２ポイント）が入った。
飽和市場であるプレミアム・ミッドサイズカー・セグメントでは、新たに市場投入されたトヨタ・レイズ（８４３ポイント）が第１位にランクされた。ファクター別に見ると４つのファクターで高い評価を得た。以下、第２位はフォルクスワーゲン・パサート（８４０ポイント）、第３位はマツダ・６（８３７ポイント）だった。
＜その他の調査結果＞
業界全体で８つのファクター全てにおいて前年（２００５年）に比べてスコアが下がっている。ほとんどのセグメントでも同様にスコアが下がり、業界平均スコアは前年比８ポイント減の７８８ポイントとなった。要因のひとつはハッチバック・モデルの市場シェアが増えたことにある。低価格のセグメントほど、この傾向が強い。ハッチバックのシェアは前年の１３％から２００６年は１８％に増加したが、ハッチバックの商品魅力度スコアは業界平均を大きく下回っている。
商品魅力度の低下は、車に対する顧客のニーズが急速に変化していることや、高まり続ける顧客の期待にメーカーが継続的に応える必要があることを示している。実際、新規投入モデルが急増しているのにも関わらず、「欲しいモデルだから」という理由で新車を購入した顧客の割合は、２００５年の１３％から２００６年は１０％まで減っている。さらに、通常は高い満足度を示すこれらの顧客の評価が下がっており、このことはメーカーが顧客の興味をそそるために各モデルの魅力度を高めることのできる余地がまだあることを示している。
市場に新規投入されたモデルの魅力度評価は、投入後１年以上経過しているモデルに比べて平均１５ポイント高かった。６つのセグメントのうち、プレミアム・コンパクトカー、ミッドサイズカー、プレミアム・ミッドサイズカーの３つのセグメントで新規投入モデルがトップとなっている。
中国市場の競争はますます激化し、メーカーは市場シェアを維持し拡大するために新規モデル投入の速度を上げている。海外ブランド、中国ブランドの双方にとって、中国市場は収益拡大のためのより重要な市場となっており、そのためメーカーは消費者に最上のモデルを提供するための投資を進めている。各セグメントで価格の均一化が進み、消費者が多様な車種を求めるようになっている中、メーカーは中国の顧客の声に耳を傾け、それをデザインや性能に適切に生かす必要があるだろう。
海外ブランドと中国ブランドの魅力度評価の差が２００５年の調査結果より縮小している。今回の調査結果では海外ブランドのスコアが前年比１１ポイント減だったのに対し、中国ブランドは２ポイント減に留まった。ファクター別の評価でも、海外ブランドは２００５年に比べて８つのファクター全てにおいて大きく下がったが、中国ブランドは７つのファクターで大きな変化が見られなかった。
顧客の推奨意向やロイヤルティと商品魅力度の間には高い相関性があることがわかった。車の魅力度について「非常に満足している」と答えた顧客では６８％が同じモデルを友人や知人に「必ず勧める」と回答している。反対に車の魅力度について「どちらとも言えない」と答えた顧客では推奨意向は１０％まで減少する。また１０人中約４人（３８％）の顧客が車の購入理由として友人や知人による推奨を挙げている。
＜株式会社Ｊ．Ｄ．パワー アジア・パシフィックについて＞
当社は米国Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエイツの日本を含むアジア地域でのビジネスの拠点として１９９０年に設立された。自動車業界を始めコンピューター、通信関連、ＯＡ機器、サービス産業、金融など様々な業界において顧客満足に関する調査やコンサルティングを実施している。ＩＳＯ９００１およびプライバシーマーク取得。会社概要や提供サービスなどの詳細は当社ウェブサイトhttp://www.jdpower.co.jpまで。
＜Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエイツについて＞
ザ・マグロウヒル・カンパニーズの一部門であるＪ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエイツ（本社：米国カリフォルニア州ウェストレイク・ビレッジ）は、マーケティング・リサーチ、生産・販売予測、コンサルティング、教育・トレーニングおよび顧客満足度調査を実施している国際的な情報サービス企業である。数百万人の消費者からの回答をもとに品質や顧客満足度に関する調査を毎年行なっている。ＩＳＯ９００１取得。
＜ザ・マグロウヒル・カンパニーズについて＞
１８８８年に設立されたザ・マグロウヒル・カンパニーズは、スタンダード＆プアーズ、マグロウヒル・エデュケーション、ビジネスウィーク、Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエイツなどを通じて金融サービス、教育、ビジネスに関する情報を提供している国際的な情報サービス企業である。世界４０カ国に２８０カ所以上の拠点を有し、２００５年の売上高は６０億ドルにのぼる。詳細はウェブサイトhttp://www.mcgraw-hill.comまで。
＊添付資料あり。