独ＢＭＷ、「ニュー ＢＭＷ １シリーズ」にスポーティな３ドア・モデルを追加
ニュー ＢＭＷ １シリーズ
本プレスキットの内容は、ドイツ国内市場向け（２００７年１月現在）の仕様を基準として記載されており、その他の市場においては仕様、標準装備品、オプション設定などが異なる場合があります。本プレスキットでは、車体寸法、エンジン出力などはＢＭＷ ＡＧ発表のデータとなるため、日本仕様とは異なる場合があります。
ハイ・プレシジョン・インジェクションを採用した新世代の４気筒直噴ガソリン・エンジンの日本市場への導入予定は現時点ではありません。
なお、仕様は随時変更される可能性がありますので予めご了承ください。
販売台数２００，０００台を越える大成功を収めたコンパクト・セグメントに属するＢＭＷハッチバック・サルーンに、新たなモデルを導入。５ドア・モデルに加え、スポーティな３ドア・モデルを追加しました。独立した２つの快適なシートで構成される新しいリア・シート・コンセプトを採用。無償オプション（追加費用不要のオプション）として５座席レイアウトを選択することも可能。
●モデル・チェンジによって魅力を増したエクステリア・デザイン。ヘッドライト、エア・インテーク、ＢＭＷキドニー・グリル、フォグライト、フロント／リア・エアダム、テール・ライト、それにバンパーがさらに躍動的なデザインに変更。全面的にインテリアをリニューアルし、収納オプションを追加して高級素材とモダンなカラー・バリエーションを採用。
●ハイ・プレシジョン・インジェクション（高精度燃料直接噴射）技術を採用した新世代の４気筒ガソリン・エンジンを搭載。ブレーキ・エネルギー回生システム、オートマチック・スタート／ストップ機能、シフト・ポイント・インジケーターなど、高出力・低燃費を実現するための新次元のエフィシェント・ダイナミクス・コンセプトを採用。ガソリン・エンジン搭載モデルの燃料消費量は、先代モデルより最大で２０％も削減。
●コモン・レール式燃料噴射装置とＶＮＴ（可変タービン・ジオメトリ）ターボチャージャーを採用した新世代４気筒ディーゼル・エンジン。エンジン付近にはディーゼル・パティキュレート・フィルター（ＤＰＦ）が装備され、ブレーキ・エネルギー回生システム、オートマチック・スタート／ストップ機能、シフト・ポイント・インジケーターなども装備。最高出力と最大トルクはそれぞれ１０～１５ｋＷ（１４～２１ｐｓ）と１０～２０Ｎｍアップ。ディーゼル・エンジン搭載モデルの燃料消費量は、先代モデルより約１５％も削減。
●ＢＭＷはコンパクト・クラスでも独自のプレミアム戦略を拡大しています。ＢＭＷ１シリーズは同セグメントで唯一の後輪駆動方式を採用したモデルであり、このクラスを代表するクルマとして、あらゆる機能とＢＭＷ特有の運動性能を兼ね備えたモデルです。
●コンパクト・クラスとしては非常に多彩な快適機能と安全機能が装備され、たとえば、フロント・エアバッグやサイド・エアバッグ、それに前席乗員だけでなく後席乗員も保護するカーテン・ヘッド・エアバッグ、ランフラット・タイヤ、タイヤ・パンク表示機能、カー／キー・メモリー、コンディション・ベースド・サービス（ＣＢＳ）などは標準で装備。デイ・ランニング・ライト機能付きバイ・キセノン・ヘッドライト、アダプティブ・ヘッドライト、アクティブ・ステアリングはオプション装備。オーディオ、通信、ナビゲーションのオプション装備は、コンパクト・セグメントとしては珍しい、外部エンターテイメント・システムを接続するためのＡＵＸ（外部入力）端子とＵＳＢインターフェースを用意。
●後輪駆動システム、アルミ製ダブル・ジョイント式タイバー・フロント・アクスル、５リンク式軽量スチール製リア・アクスル、ダイナミック・スタビリティ・コントロール（ＤＳＣ）、電動パワー・ステアリングで構成される精巧なシャシーとサスペンション。
●コンパクト・クラス最長のホィールベース。ラゲッジ・ルーム容量は、シート・アレンジに応じて３３０リットル～１，１５０リットルの範囲で変更可能。
●３ドア・モデルに搭載されるエンジン・タイプ：
ＢＭＷ １３０ｉ：直列６気筒ガソリン・エンジン、ダブルＶＡＮＯＳ（可変バルブ・タイミング機構）およびバルブトロニック（無段階可変バルブ・リフト機構）を装備し、総排気量２，９９６ｃｃ、最高出力１９５ｋＷ（２６５ｐｓ）、最大トルク３１５Ｎｍ。０－１００ｋｍ／ｈ加速性能は６．０秒、最高速度は電子制御により２５０ｋｍ／ｈに制限され、平均燃料消費量（ＥＵ基準）は１００ｋｍ走行あたり８．３リットル。
ＢＭＷ １２０ｉ：直列４気筒ガソリン・エンジン、第２世代の燃料直接噴射装置（ハイ・プレシジョン・インジェクション）を装備し、総排気量１，９９５ｃｃ、最高出力１２５ｋＷ（１７０ｐｓ）、最大トルク２１０Ｎｍ。０－１００ｋｍ／ｈ加速性能は７．７秒、最高速度は２２４ｋｍ／ｈ、平均燃料消費量（ＥＵ基準）は１００ｋｍ走行あたり６．４リットル。
ＢＭＷ １１８ｉ：直列４気筒ガソリン・エンジン、第２世代の燃料直接噴射装置（ハイ・プレシジョン・インジェクション）を装備し、総排気量１，９９５ｃｃ、最高出力１０５ｋＷ、最大トルク１９０Ｎｍ。０－１００ｋｍ／ｈ加速性能は８．７秒、最高速度は２１０ｋｍ／ｈ、平均燃料消費量（ＥＵ基準）は１００ｋｍ走行あたり５．９リットル。
ＢＭＷ １２０ｄ：直列４気筒ディーゼル・エンジン、コモン・レール・インジェクションとＶＮＴ（可変タービン・ジオメトリ）ターボチャージャーとディーゼル・パティキュレート・フィルターを標準装備。総排気量１，９９５ｃｃ、最高出力１３０ｋＷ（１７７ｐｓ）、最大トルク３５０Ｎｍ、０－１００ｋｍ／ｈ加速性能７．５秒、最高速度２２８ｋｍ／ｈ、平均燃料消費量（ＥＵ基準）は１００ｋｍ走行あたり４．９リットル。
ＢＭＷ １１８ｄ：直列４気筒ディーゼル・エンジン、コモン・レール・インジェクションとＶＮＴ（可変タービン・ジオメトリ）ターボチャージャーとディーゼル・パティキュレート・フィルターを標準装備。総排気量１，９９５ｃｃ、最大出力１０５ｋＷ（１４３ｐｓ）、最大トルク３００Ｎｍ、０－１００ｋｍ／ｈ加速性能は８．９秒、最高速度２２０ｋｍ／ｈ、平均燃料消費量（ＥＵ基準）は１００ｋｍ走行あたり４．７リットル。
●５ドア・モデルに搭載されるエンジン・タイプ：
ＢＭＷ １３０ｉ：直列６気筒ガソリン・エンジン、ダブルＶＡＮＯＳ（可変バルブ・タイミング機構）およびバルブトロニック（無段階可変バルブ・リフト機構）を装備し、総排気量２，９９６ｃｃ、最高出力１９５ｋＷ（２６５ｐｓ）、最大トルク３１５Ｎｍ。０－１００ｋｍ／ｈ加速性能は６．０秒、最高速度は電子制御により２５０ｋｍ／ｈに制限され、平均燃料消費量（ＥＵ基準）は１００ｋｍ走行あたり８．３リットル。
ＢＭＷ １２０ｉ：直列４気筒ガソリン・エンジン、第２世代の燃料直接噴射装置（ハイ・プレシジョン・インジェクション）を装備し、総排気量１，９９５ｃｃ、最高出力１２５ｋＷ（１７０ｐｓ）、最大トルク２１０Ｎｍ。０－１００ｋｍ／ｈ加速性能は７．７秒、最高速度は２２４ｋｍ／ｈ、平均燃料消費量（ＥＵ基準）は１００ｋｍ走行あたり６．４リットル。
ＢＭＷ １１８ｉ：直列４気筒ガソリン・エンジン、第２世代の燃料直接噴射装置（ハイ・プレシジョン・インジェクション）を装備し、総排気量１，９９５ｃｃ、最高出力１０５ｋＷ、最大トルク１９０Ｎｍ。０－１００ｋｍ／ｈ加速性能は８．７秒、最高速度は２１０ｋｍ／ｈ、平均燃料消費量（ＥＵ基準）は１００ｋｍ走行あたり５．９リットル。
ＢＭＷ １１６ｉ：直列４気筒ガソリン・エンジン、ダブルＶＡＮＯＳ（可変バルブ・タイミング機構）を装備し、総排気量１，５９６ｃｃ、最高出力８５ｋＷ（１１５ｐｓ）、最大トルク１５０Ｎｍ。０－１００ｋｍ／ｈ加速性能は１０．８秒、最高速度２００ｋｍ／ｈ、平均燃料消費量（ＥＵ基準）は１００ｋｍ走行あたり７．５リットル。
ＢＭＷ １２０ｄ：直列４気筒ディーゼル・エンジン、コモン・レール・インジェクションとＶＮＴ（可変タービン・ジオメトリ）ターボチャージャーとディーゼル・パティキュレート・フィルターを標準装備。総排気量１，９９５ｃｃ、最高出力１３０ｋＷ（１７７ｐｓ）、最大トルク３５０Ｎｍ、０－１００ｋｍ／ｈ加速性能７．５秒、最高速度２２８ｋｍ／ｈ、平均燃料消費量（ＥＵ基準）は１００ｋｍ走行あたり４．９リットル。
ＢＭＷ １１８ｄ：直列４気筒ディーゼル・エンジン、コモン・レール・インジェクションとＶＮＴ（可変タービン・ジオメトリ）ターボチャージャーとディーゼル・パティキュレート・フィルターを標準装備。総排気量１，９９５ｃｃ、最大出力１０５ｋＷ（１４３ｐｓ）、最大トルク３００Ｎｍ、０－１００ｋｍ／ｈ加速性能は８．９秒、最高速度２２０ｋｍ／ｈ、平均燃料消費量（ＥＵ基準）は１００ｋｍ走行あたり４．７リットル。
＊以下詳細は添付資料をご参照ください。