富士キメラ総研、ＩＴＳ関連市場の調査結果を発表
ＩＴＳ関連市場の調査を実施
ＩＴＳ関連車載機器世界市場 ２０１５年予測 ２兆３，２６６億円（０６年比１４６％）
ＩＴＳ関連アプリケーション世界市場 ２０１５年予測 ５，２９９億円（０６年比６６９％）
ＩＴＳ関連車載機器国内市場 ２０１５年予測 ７，２５４億円（０６年比１３６％）
ＩＴＳ関連アプリケーション国内市場 ２０１５年予測 １，１３１億円（０６年比２２０％）
マーケティング＆コンサルテーションの株式会社富士キメラ総研（東京都中央区日本橋小伝馬町 社長 表 良吉 ０３－３６６４－５８４１）は、世界一安全な道路交通社会の実現に向け官民が連携して普及を目指すＩＴＳ関連の車載機器、アプリケーション、インフラ、応用分野、通信分野の市場を調査分析し、その将来を予測した。その結果を報告書「２００７年版 ＩＴＳ関連市場の現状と将来展望」にまとめた。
＊ＩＴＳ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｓｙｓｔｅｍｓ：高度道路交通システム）
●本報告書のポイント
１．現状の問題点を把握し、ＩＴＳ普及への条件の明確化
２．中長期的な視点で応用分野を見通すための幅広い観点から捉えたＩＴＳロードマップの作成
３．市場予測とＩＴＳロードマップ、普及シナリオの並列による市場拡大の根拠とターニングポイントの明確化
４．ＩＴＳの普及の鍵となる通信技術の動向の充実
５．海外のＩＴＳ情報の充実
＜注目市場＞
■カーナビゲーションシステム
国内市場 ２００６年 ３，６４０億円 ２０１５年予測 ２，７９８億円（伸長率 ７７％）
世界市場 ２００６年 ９，７６２億円 ２０１５年予測 １兆１，６５７億円（伸長率１１９％）
ＧＰＳなどの情報に基づき、自動車の現在地の周辺地図と、目的地までの走行経路を検索・表示・案内する自動車専用の機器で、現在位置や進行ルート、目的地などの情報入力により、出発地から目的地までの最適な経路案内を行う。そのほかにも、音楽・映像視聴やテレビ受信、道路情報取得、インターネット、情報コンテンツダウンロード、緊急通報機能など、多種多様な機能が搭載されている。
国内市場はほぼ安定した販売数量で推移しており、海外市場はＰＮＤ（ｐｅｒｓｏｎａｌ ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ ｄｅｖｉｃｅ）の急速な普及により販売数量が拡大している。製品の必要性を認めるドライバーが年々増加していることから、今後も安定した販売数量が見込める。普及が一段落する２０１０年以降に、より市場を拡大するためには、リアルタイムな道路交通情報の受信や、ランプ・ワイパーといった自動車各部を制御し、自動車の安全性、快適性を高めるための機能を搭載し、自動車にとって不可欠な製品という位置づけの強化が求められる。
・２００６年～
国内では、自動車にラインやディーラーで装着する製品としての位置づけが益々強まる。そのため、販売数量は安定するが、ライン装着化が進み製品単価が抑制されるため、金額ベースでは徐々に縮小するとみられる。海外では、これまでカーナビ自体の普及が進んでいなかったが、安価なＰＮＤの登場によりここ数年急速に普及が進んでおり、今後も数量ベース、金額ベース共に拡大するとみられる。
・２０１０年～
国内、海外共に、製品認知度が十分に高まり、普及が一段落し販売数量の伸びは鈍化すると予測される。特に海外では、ＰＮＤ市場が成熟期に入り、２０１０年以前と比較すると、市場の拡大ペースは大きく鈍化すると予測される。ただし、２０１０年以降に本格的に実用化されるＧａｌｉｌｅｏや準天頂衛星を利用した、新たな利便性の高いアプリケーションが提供されるようになれば、市場は活性化すると考えられる。
・２０１５年～
ＩＴＳ関連技術の進歩により、２０１５年以降には路車間・車車間通信を活用したリアルタイムな道路交通情報受信や、カーナビに記録されている道路データなどに基づいた自動車各部の自動制御といった機能が実現していく。これらの機能の実現により、カーナビは自動車にとって「あれば便利な製品」から「自動車を操作する上で不可欠な製品」となり、自動車１台にカーナビが１台自動的に搭載されるようになると考えられる。
■ＥＴＣ／ＤＳＲＣ（ＩＴＳ）車載器
国内市場 ２００６年 ４１３億円 ２０１５年予測 ６０３億円（伸長率１４６％）
世界市場 ２００６年 ９９８億円 ２０１５年予測 １，４３７億円（伸長率１４４％）
ＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）は、高速道路や有料道路の料金所等で車を停止させることなく通行料金の支払いができるシステムであり、このシステムを利用するための車載器が対象である。２００６年３月に国土交通省がＥＴＣ車載器機器番号の活用を打ち出し、既存のＥＴＣ車載器による多目的利用が可能となった。
ＤＳＲＣ車載器はＤＳＲＣのサービスの提供を受けるための専用車載器で、ＥＴＣ車載器に比べセキュリティが厳格である。ＤＳＲＣやＶＩＣＳなど多様なサービスの利用ができるようになるにつれ、今まで個別に提供されていたサービスを一つの車載器で提供しようとする動きが出てきている。ＩＴＳの様々なサービスを一つの機器で提供できる車載器（ＤＳＲＣ車載器、ＩＴＳ車載器）をＤＳＲＣ（ＩＴＳ）車載器とし、既存のＥＴＣ車載器と区別した。
＊ＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ Ｓｈｏｒｔ Ｒａｎｇｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ：専用狭域通信）
＊ＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ：道路交通情報通信システム）
・２００６年～
多種多様の割引制度が導入され、ユーザーメリットが出てきている。２００６年１１月より二輪車用ＥＴＣがスタートし、新たな市場が立ち上がり始めた。
・２０１０年～
スマートＩＣが本格運用されていくことによって、ＥＴＣ車載器なしでは出入りができないＩＣが増えていく。駐車場料金の支払いなどの多目的用途での利用が増えていく。
・２０１５年～
ロードプライシング施策などによって、ＥＴＣ車載器を搭載しているユーザーとそうでないユーザーの有料道路利用料金の差が大きくなる。
２００６年の国内市場は、数量ベースで約４４０万台、金額ベースで４１３億円であった。２００６年１１月の二輪ＥＴＣ開始に伴い、同年１０月より二輪車専用のＥＴＣ車載器の販売が開始され、約６，０００台が販売された。海外では、有料道路事業者ごとに異なるシステムを導入しているケースが多く、ほとんどの場合相互運用が確保されているため、一つの車載器（タグ）で異なった有料道路の料金支払いが可能である。
ＥＴＣのさらなる普及には、ＥＴＣ車載器を搭載していないと有料道路が利用できない、駐車場が利用できないなど搭載車への利便性の強化が必要であり、そのためには、ユーザーに負担のかからない車載器の費用や取り付け料金・セットアップ料金の設定が必要である。また、有料道路以外でのサービスの認知度を高めて、サービスが受けられる環境を早期に整えることも必要である。利用する場所でのＰＲだけでなく、ＥＴＣ優遇サービス、リース制度、ワンストップサービスなどＥＴＣ車載器普及のための施策等をもっとＰＲしていかなければならない。
■ＤＳＲＣ路側機
国内市場 ２００６年 ８千万円 ２０１５年予測 ２３億円（伸長率２，８７５％）
車両に搭載された車載器と路側装置間でのＤＳＲＣ通信により料金の支払いや情報享受が可能であり、ＩＴＳの開発テーマである「自動料金収受システム」および応用分野のＤＳＲＣ応用サービスの中心となる路側機である。ＤＳＲＣは車載器とインフラの間の路車間通信に用いられ、数十メートルの距離内で大量のデータを高速でやり取りできるという特徴を持つ。
現行のＥＴＣサービスの次に実用化と普及が期待されるサービスは、駐車場などでの入出門管理、ドライブスルーやガソリンスタンドでのキャッシュレス決済などがある。現在各方面でＤＳＲＣ普及に向けた実証実験が行われ、一部で駐車場料金決済サービスや車両検知システムなどのサービスが展開されている。ＤＳＲＣ応用サービスの拡大には駐車場やガソリンスタンドなどにインフラを整備していく必要があるが、設置のための登録や資格保有者を置かなければならないなどの課題が残されている。今後は、決済機能のアプリケーションではなく、情報提供型のアプリケーションを早期に実現するために、機能を絞った低コストの路側機の開発を進めていくことが必要である。また、公共サービスを早期に実用化させ、一般ユーザーに利便性を認知してもらうことが重要である。
・２００６年～
事業者にとってＤＳＲＣ路側機の導入メリットが見出せない状況にあり、民間サービス向けではほとんど需要がない。国もインフラ整備の動きが見えていない。
・２０１０年～
低コストの路側機が市場に投入されてくるが民間事業者にはまだそれほど普及しない。
・２０１５年～
各アプリケーションを実行するために最低限必要な数のインフラが整備されてくる。
資料タイトル：「２００７年版 ＩＴＳ関連市場の現状と将来展望」
体 裁 ：Ａ４判 ３３８頁
価 格 ：９７，０００円（税込み１０１，８５０円）
調査・編集 ：株式会社 富士キメラ総研 研究開発本部 第一研究開発部門
ＴＥＬ：０３－３６６４－５８１５ ＦＡＸ：０３－３６６１－５１３４
発 行 所 ：株式会社 富士キメラ総研
〒１０３－０００１東京都中央区日本橋小伝馬町２－５ Ｆ・Ｋビル
ＴＥＬ０３－３６６４－５８４１（代） ＦＡＸ ０３－３６６１－７６９６ ｅ－ｍａｉｌ：koho@fuji-keizai.co.jp
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（※ 詳細は添付資料「オリジナルリリース」を参照してください。）