ＧＫＮドライブライン、トルクベクタリング技術の量産用アプリケーションを発表
ＧＫＮドライブライン トルクベクタリング技術の立上げ
ＧＫＮドライブラインは，トルクベクタリング技術の最初の量産用アプリケーションをこのほど発表しました。トルクベクタリングのハードウェアユニットは、システムリーダーであるＺＦへ、それは最近発表された「ベクタードライブ」リアアクスル用に装着されます。このリアアクスルは将来のＢＭＷ車のアプリケーションのために計画されたものです。
２００２年以来、ＧＫＮは、広範囲な製品開発と電子トルクベクタリング分野の車両技術に携わって来ました。この期間、ＧＫＮドライブラインは、最新式のトルクベクタリングのユニット、車両制御ロジックを開発し、これらを高性能ＲＷＤとＡＷＤデモンストレーションカーへ適用して来ました。
ＧＫＮドライブライントルクテクノロジー マネージングディレクター、グレアム・ウォルフォードは「常に競争の中にある市場で、自動車メーカーは操縦安定性のレベルを引き上げるプレッシャーの下にあり、特にそれは高級セグメントの市場において顕著です。」と述べています。「ＺＦと連携し、お互いの焦点を絞った技術領域で専門技術を活用することで、我々は、新たな価値のある製品を作り上げることができました。これは、まさに高級車への画期的な製品となるでしょう。真のブレークスルーです。」
ＧＫＮドライブラインのトルクベクタリングハードウェアユニットは、モジュール式で、コスト効果のある考え方で、幅広い車両へ容易に適用可能なデザインとなっています。アクスル当り２つのユニットを持ちます。ＺＦシステムで電動モーターを電子的に制御してクラッチを作動させ、スーパーインポジションプラネタリーギアセットにより要望された通りのベクタリングトルクを提供します。ＧＫＮドライブラインのアクチュエーターは、要求されたレスポンス時間内に作動を完了させるため、基本的に湿式クラッチと２ステージのボールランプメカニズムから構成されています。プラネタリーギアセットのギアは、最良の燃料効率を実現するために必要時のみ作動します。湿式クラッチは高熱容量と大変低い引きずりトルク用にデザインされています。ギアやボールランプのデザインを含む各種の他に例を見ない特徴がＧＫＮドライブラインによって導入され特許化されています。
ＧＫＮドライブライン概要：
ＧＫＮドライブラインはグローバルで３０カ国以上、４０以上のロケーションで２１，０００人が働くグローバル企業です。２００５年には、３０億ポンドの売り上げを記録しました。自動車産業の中で、ドライブラインコンポーネントの設計、生産におけるリーダーとして評価が高く、ＧＫＮドライブラインは最小の前輪駆動車から最新の四輪駆動車までのドライブラインのソリューションを提供しています。会社は、ＣＶＪ（等速ジョイント）サイドシャフトのグローバル市場で圧倒的なシェアを誇り、全輪駆動ＰＴＵ（パワートランスファーユニット）及びトルクマネジメントデバイスでリードするグローバルメーカーです。
ＧＫＮドライブライントルクテクノロジー概要：
ＧＫＮドライブライントルクテクノロジーは、カップリング、アクスル及びトランスミッションアプリケーション用のトルクマネジメントデバイスの供給におけるワールドリーダーです。新しいトルクベクタリングデバイスは、特に高級ＲＷＤとＡＷＤ乗用車及びＳＵＶ上のリアアクスルアプリケーションにターゲットを当ており、更に、電子制御リミティドスリップデフ（ＥＴＭ（Ｒ））、電子ロッキングデファレンシャル及びパッシブリミッティドスリップデファレンシャルを含むこのセグメントにおけるＧＫＮドライブラインの製品レンジを強化するものとなります。
詳細については、 www.gkndriveline.com をご覧下さい。