トヨタ、「サイドエアバッグおよびカーテンシールドエアバッグ」を全車標準装備
トヨタ自動車、
「サイドエアバッグおよびカーテンシールドエアバッグ」の全車標準装備を発表
トヨタ自動車（株）（以下、トヨタ）は、側面衝突時の衝撃を緩和するＳＲＳサイドエアバッグ（フロント席）およびＳＲＳカーテンシールドエアバッグを、乗用車系車種を対象に、近々発売予定の新型車以降、全車に標準装備すると発表した。
車両側方からの衝突時、ＳＲＳサイドエアバッグは、シートに内蔵されたエアバッグが展開し、乗員の胸への衝撃を緩和する。また、ＳＲＳカーテンシールドエアバッグは、フロントピラーからルーフサイド部に格納されているエアバッグが乗員頭部の側面でカーテン状に展開し、サイドガラスやピラーなど車内物および電柱など車外物による頭部への衝撃を緩和する。
米国の調査研究によれば、ＳＲＳサイドエアバッグおよびＳＲＳカーテンシールドエアバッグによって、側面衝突時の死者が３７％低減されると報告されている。
なお、日本の側面衝突による重傷事故のうち、７３％が頭部や胸部などに傷害を受けている。
トヨタでは、ＳＲＳサイドエアバッグは、１９９６年８月発売の「セルシオ」に採用して以来、また、ＳＲＳカーテンシールドエアバッグは、１９９８年５月発売の「プログレ」に世界で初めて採用して以来、衝突事故の際の被害軽減に寄与する装備として、順次、設定を拡大してきた。
今後もトヨタは、「サステイナブル・モビリティ」実現に向けた取り組みの一環として、モビリティ社会の究極の願いである「交通事故死傷者ゼロの実現」に貢献するため、「安全な車両・技術開発」はもとより「交通環境整備への参画」「人に対する交通安全啓発活動」を通じ、交通安全への幅広い取り組みを強化していく。
＊１ ＳＲＳ：Ｓｕｐｐｌｅｍｅｎｔａｌ Ｒｅｓｔｒａｉｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ（乗員保護補助装置）
＊２ 米国道路交通安全保険協会（ＩＩＨＳ：ＩＮＳＵＲＡＮＣＥ ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ ＦＯＲ ＨＩＧＨＷＡＹ ＳＡＦＥＴＹ）が、２００６年１０月に公表したデータ
＊３ 交通事故総合分析センターの０５年統計データ
＜システム概念図＞
※添付資料を参照
以 上
◆詳細情報につきましてはこちらをご覧ください。
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/passive/airbag.html