マツダ、宇品のエンジン工場でＶ型６気筒と直列４気筒の混流生産を開始
マツダ、Ｖ型６気筒エンジンと直列４気筒エンジンの混流生産を実現
－業界初、エンジン部品の機械加工ラインで「変種変量生産」が可能に－
マツダ株式会社（以下、マツダ）は、本社工場宇品西地区のエンジン工場（広島市南区）において、新型Ｖ型６気筒 ３．７Ｌエンジンと現行の直列４気筒ガソリンエンジン（ＭＺＲ１．８Ｌ－２．３Ｌエンジン）の機械加工工程で混流生産を開始したと発表した。マツダがＶ型６気筒エンジンを生産するのは２００３年８月以来約４年ぶりとなる。なお、同Ｖ６エンジンは５月より生産を開始しており、本日米国で発表する２００８年型「ＭａｚｄａＣＸ－９」に搭載され今夏より販売する。
同工程は、マツダの最新の生産・製造技術を採用したエンジン部品＊１の機械加工ラインで、効率化と多様化を同時に実現するフレキシブル生産＊２を目指している。これまでエンジン部品の機械加工工程においてエンジンのタイプごとに必要であった専用設備や治具類を汎用化させることで工程の集約に成功し、設備投資費を削減しながら、「変種変量生産」に対応することを可能にした。
マツダの山木勝治取締役専務執行役員（生産・物流担当）は、「このたび、宇品のエンジン工場で実現したＶ型６気筒ガソリンエンジンと直列４気筒ガソリンエンジンの機械加工工程における混流生産は、マツダの『モノ造り革新』コンセプトを具体化したものであり、『変種変量生産』実現への第一歩である。今後も、海外生産拠点も含めたマツダのすべての工場へ『モノ造り革新』コンセプトを基に企画・設計した最新機能を順次導入していく。『Ｏｎｅ Ｍａｚｄａ』を念頭に、生産領域からも『ブランド価値の改善』および『ビジネス効率の向上』を実現できるようサポートしていく」と述べた。
＊１ シリンダーブロック、シリンダーヘッド、クランクシャフト、カムシャフト、コンロッドの５つの部品群
＊２ 生産車種の切り替えと、生産量の変化に短期間かつ高効率に対応できる生産方式